Прицеп сортиментовозный (модель 888722) предназначен для перевозки леса в сортиментах, длиной от 2 до 8 метров по всем видам дорог и местности, по которым возможно движение автопоезда без потери проходимости.
Технические характеристики.
Техническое описание
1. Конструкция шасси:
1.1. Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения
1.2. Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70С до +40С
1.3. Дышло усиленное раздвижное (от 1800 до 2200 мм) производства ООО «Дизель-С», диаметр сцепной петли ø50, положения дышла 910 или 725 мм (в зависимости от высоты сцепки)
1.4. Поворотное двухрядное кольцо BPW DK 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн
1.5. 2 штуки противооткатных упора (башмака)
1.6. Лебедка крепления запасного колеса с червячным редуктором
1.7. Боковая защита из алюминиевого профиля, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00
1.8. Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х80х4, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01
1.9. Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы
2. Осевой агрегат:
2.1. Осевые агрегаты (Турция), барабанные тормоза. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 тонн
2.2. Короткоходные 12 листовые рессоры производства BPW 05.082.05.03.0 (Германия), имеющие нагрузку 14 тонн
2.3. Пластиковые крылья над всеми осями
2.4. Две пары брызговиков за каждой осью
3. Колеса и шины:
3.1. Колесо в сборе 17 шт. (вкл. 1 запасное)
3.2. Шины 295/80R22,5 Китай (бескам.)
3.3. Стальные диски
4. Тормозная система:
4.1. Двухконтурная пневматическая тормозная система
4.2. Тормозные камеры мембранного типа
4.3. Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях
4.4. Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля)
4.5. ABS Wabco
5. Электрооборудование:
5.1. Электрооборудование VIGNAL (Франция) с динамическими поворотниками. Кабель и разъемы Superseal надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта
5.2. Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм
5.3. Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.
5.4. Габаритные боковые фонари – 6 шт.
5.5. Фонари освещения номерного знака – 2 шт.
5.6. Пятикамерные задние фонари со светоотражателями
5.7. Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.
5.8. Семиполюсные разъемы – 2 шт.
5.9. Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V))
5.10. Дублирующие фонари вверху на последнем конике
6. Крепление груза:
6.1. 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на конике
6.2. Механизм крепления выполнен в виде лебедки
6.3. 4 текстильных ремня для крепления сортимента
7. Коники:
7.1. 5 коников, выполненных из высококачественной стали
7.2. Положение коников регулируется вдоль прицепа
7.3. Внешняя высота коника H = 2550 мм
8. Настил:
8.1. Настил из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 18мм по всей длине между лонжеронами прицепа
9. Дополнительно:
9.1. Две петли в задней части прицепа
9.2. Пальцы фиксации каната в комплекте
9.3. Монтировка (для затяжки крепления груза)
9.4. Ключ петли дышла
9.5. Баллонный ключ
9.6. Ступичный ключ оси
10. Маркировка:
10.1. Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая
11. Покраска:
11.1. Покраска эпоксидным грунтом и высокоглянцевой полиуретановой эмалью, стойкой к ультрафиолетовому излучению
11.2. Цвет шасси черный (RAL 9005)
11.3. Боковая защита и коники красные (RAL 3020)
12. Дополнительные опции:
12.1. Осевые агрегаты BPW (Германия)
12.2. Рессоры BPW (Германия)
12.3. Балки защиты настила
Отличительной особенностью данного прицепа является его большая грузоподъёмность. Автопоезд, оборудованный данным прицепом, способен перевозить до 50 кубометров леса.
Технические характеристики:
Техническое описание
1. Конструкция шасси:
1.1. Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения
1.2. Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70С до +40С
1.3. Дышло усиленное производства ООО «Дизель-С», диаметр сцепной петли ø50, положения дышла 910 или 725 мм (в зависимости от высоты сцепки)
1.4. Поворотный круг BPW DK 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн
1.5. 2 штуки противооткатных упора (башмака)
1.6. Лебедка крепления запасного колеса с червячным редуктором
1.7. Боковая защита из алюминиевого профиля, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00
1.8. Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х80х4, откидывающееся назад, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01
1.9. Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы
2. Осевой агрегат:
2.1. Осевые агрегаты (Турция), барабанные тормоза. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 тонн
2.2. Короткоходные 12 листовые рессоры производства BPW 05.082.05.03.0 (Германия), имеющие нагрузку 14 тонн
2.3. Пластиковые крылья над всеми осями
2.4. Две пары брызговиков за каждой осью
3. Колеса и шины:
3.1. Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное)
3.2. Шины размерностью 385/65R22.5 Китай
3.3. Стальные диски
4. Тормозная система:
4.1. Двухконтурная пневматическая тормозная система
4.2. Тормозные камеры мембранного типа
4.3. Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях
4.4. Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабели)
4.5. ABS Wabco
5. Электрооборудование:
5.1. Электрооборудование VIGNAL (Франция) с динамическими поворотниками. Кабель и разъемы Superseal надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта
5.2. Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм
5.3. Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.
5.4. Габаритные боковые фонари – 6 шт.
5.5. Фонари освещения номерного знака – 2шт.
5.6. Пятикамерные задние фонари со светоотражателями
5.7. Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.
5.8. Семиполюсные разъемы – 2 шт.
5.9. Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V))
5.10. Дублирующие фонари вверху на последнем конике
6. Крепление груза:
6.1. 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на конике
6.2. Механизм крепления выполнен в виде лебедки
6.3. 4 текстильных ремня для крепления сортимента
7. Коники:
7.1. 5 коников, выполненных из высококачественной стали
7.2. Положение коников регулируется вдоль прицепа
7.3. Внешняя высота коника H = 2550 мм
8. Настил:
8.1. Настил из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 18мм по всей длине между лонжеронами прицепа
9. Дополнительно:
9.1. Две буксировочные петли в задней части прицепа
9.2. Пальцы фиксации каната в комплекте
9.3. Монтировка (для затяжки крепления груза)
9.4. Ключ петли дышла
9.5. Баллонный ключ
9.6. Ступичный ключ оси
10. Маркировка:
10.1. Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая
11. Покраска:
11.1. Покраска эпоксидным грунтом и высокоглянцевой полиуретановой эмалью, стойкой к ультрафиолетовому излучению
11.2. Цвет шасси черный (RAL 9005)
11.3. Боковая защита и коники красные (RAL 3020)
12. Дополнительные опции:
12.1. Осевые агрегаты BPW (Германия)
12.2. Рессоры BPW (Германия)
12.3. Балки защиты настила
Этот прицеп предназначен для перевозки леса в сортиментах длиной от 2 до 8 метров по всем видам дорог и местности, по которым возможно движение автопоезда без потери проходимости.
Технические характеристики:
Техническое описание
1. Конструкция шасси:
1.1. Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения
1.2. Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70С до +40С
1.3. Дышло усиленное производства ООО «Дизель-С», диаметр сцепной петли ø50, положения дышла 910 или 725 мм (в зависимости от высоты сцепки)
1.4. Поворотное двухрядное кольцо BPW DK 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн
1.5. 2 штуки противооткатных упора (башмака)
1.6. Лебедка крепления запасного колеса с червячным редуктором
1.7. Боковая защита из алюминиевого профиля, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00
1.8. Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х80х4, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01
1.9. Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы
2. Осевой агрегат:
2.1. Осевые агрегаты (Турция), барабанные тормоза. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 тонн
2.2. Короткоходные 12-листовые рессоры Springer
2.3. Пластиковые крылья над всеми осями
2.4. Две пары брызговиков за каждой осью
3. Колеса и шины:
3.1. Колесо в сборе 13 шт. (вкл. 1 запасное)
3.2. Шины 295/80R22,5 Китай (бескам.)
3.3. Стальные диски
4. Тормозная система:
4.1. Двухконтурная пневматическая тормозная система
4.2. Тормозные камеры мембранного типа
4.3. Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях
4.4. Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабели)
4.5. ABS Wabco
5. Электрооборудование:
5.1. Электрооборудование VIGNAL (Франция) с динамическими поворотниками. Кабель и разъемы Superseal надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта
5.2. Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм
5.3. Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.
5.4. Габаритные боковые фонари – 6 шт.
5.5. Фонари освещения номерного знака – 2 шт.
5.6. Пятикамерные задние фонари со светоотражателями
5.7. Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.
5.8. Семиполюсные разъемы – 2 шт.
5.9. Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V))
5.10. Дублирующие фонари вверху на последнем конике
6. Крепление груза:
6.1. 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на конике
6.2. Механизм крепления выполнен в виде лебедки
6.3. 4 текстильных ремня для крепления сортимента
7. Коники:
7.1. 5 коников, выполненные из высококачественной стали (S700MC, SSAB, Швеция)
7.2. Положение коников регулируется вдоль прицепа
7.3. Внешняя высота коника H = 2650 мм
8. Настил:
8.1. Настил из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 18мм по всей длине между лонжеронами прицепа
9. Дополнительно:
9.1. Две петли в задней части прицепа
9.2. Монтировка (для затяжки крепления груза)
9.3. Ключ петли дышла
9.4. Баллонный ключ
9.5. Ступичный ключ оси
9.6. Передний буксировочный брус
10. Маркировка:
10.1. Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая
11. Покраска:
11.1. Покраска эпоксидным грунтом и высокоглянцевой полиуретановой эмалью, стойкой к ультрафиолетовому излучению
11.2. Цвет шасси черный (RAL 9005)
11.3. Боковая защита и коники красные (RAL 3020)
12. Дополнительные опции:
12.1. Осевые агрегаты BPW (Германия)
12.2. Рессоры BPW (Германия)
12.3. Балки защиты настила
Данный прицеп предназначен для перевозки леса в сортиментах длиной от 2 до 8 метров по всем видам дорог и местности, по которым возможно движение автопоезда без потери проходимости.
Технические характеристики:
Техническое описание
1. Конструкция шасси:
1.1. Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения
1.2. Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70С до +40С
1.3. Дышло усиленное производства ООО «Дизель-С», диаметр сцепной петли ø50, положения дышла 910 или 725 мм (в зависимости от высоты сцепки)
1.4. Поворотное двухрядное кольцо BPW DK 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн
1.5. 2 штуки противооткатных упора (башмака)
1.6. Лебедка крепления запасного колеса с червячным редуктором
1.7. Боковая защита из алюминиевого профиля, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00
1.8. Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х80х4, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01
1.9. Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы
2. Осевой агрегат:
2.1. Осевые агрегаты (Турция), барабанные тормоза. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 тонн
2.2. Короткоходные 12-листовые рессоры Springer
2.3. Пластиковые крылья над всеми осями
2.4. Две пары брызговиков за каждой осью
3. Колеса и шины:
3.1. Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное)
3.2. Шины 385/65R22,5 Китай (бескам.)
3.3. Стальные диски
4. Тормозная система:
4.1. Двухконтурная пневматическая тормозная система
4.2. Тормозные камеры мембранного типа
4.3. Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях
4.4. Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабели)
4.5. ABS Wabco
5. Электрооборудование:
5.1. Электрооборудование VIGNAL (Франция) с динамическими поворотниками. Кабель и разъемы Superseal надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта
5.2. Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм
5.3. Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.
5.4. Габаритные боковые фонари – 6 шт.
5.5. Фонари освещения номерного знака – 2 шт.
5.6. Пятикамерные задние фонари со светоотражателями
5.7. Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.
5.8. Семиполюсные разъемы – 2 шт.
5.9. Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V))
5.10. Дублирующие фонари вверху на последнем конике
6. Крепление груза:
6.1. 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на конике
6.2. Механизм крепления выполнен в виде лебедки
6.3. 4 текстильных ремня для крепления сортимента
7. Коники:
7.1. 5 коников, выполненные из высококачественной стали (S700MC, SSAB, Швеция)
7.2. Положение коников регулируется вдоль прицепа
7.3. Внешняя высота коника H = 2650 мм
8. Настил:
8.1. Настил из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 18мм по всей длине между лонжеронами прицепа
9. Дополнительно:
9.1. Две петли в задней части прицепа
9.2. Монтировка (для затяжки крепления груза)
9.3. Ключ петли дышла
9.4. Баллонный ключ
9.5. Ступичный ключ оси
9.6. Передний буксировочный брус
10. Маркировка:
10.1. Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая
11. Покраска:
11.1. Покраска эпоксидным грунтом и высокоглянцевой полиуретановой эмалью, стойкой к ультрафиолетовому излучению
11.2. Цвет шасси черный (RAL 9005)
11.3. Боковая защита и коники красные (RAL 3020)
12. Дополнительные опции:
12.1. Осевые агрегаты BPW (Германия)
12.2. Рессоры BPW (Германия)
12.3. Балки защиты настила