1.1. Категория транспортного средства О 4
1.2. Полная масса, кг 24 000
1.3. Масса снаряженного прицепа ок., кг 6000
1.4. Допустимая нагрузка на первую ось, кг 8 000
1.5. Допустимая нагрузка на задние оси, кг 16 000
1.6. Длина габаритная (без дышла), мм 8000
1.7. Ширина габаритная, мм 2 550
1.8. Высота габаритная ок., мм 4 000
1.9. Колесная колея, мм 2040
1.10. Рессорная колея, мм 1300
2. Техническое описание.
2.1. Конструкция шасси.
2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения;
2.1.2 Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 ?С до +40 ?С;
2.1.3 Дышло усиленное производства ООО «Дизель-С», диаметр сцепной петли ø50, положения дышла 910 или 725 мм * — в зависимости от высоты сцепки;
2.1.4 Поворотное двухрядное кольцо BPW DK 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн;
2.1.5 2 штуки противооткатных упора (башмака);
2.1.6 Лебедка крепления запасного колеса с червячным редуктором
2.1.7 Боковая защита из гнутого швеллера толщиной 3мм, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
2.1.8 Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х80х4, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
2.1.9 Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;
2.2 Осевой агрегат.
2.2.1 Осевые агрегаты Ceylan (Турция, барабанные тормоза. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
2.2.2 Короткоходные 12 листовые рессоры производства BPW 05.082.05.03.0 (Германия) имеющие нагрузку 14 тонн 2.2.3 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.2.4 Две пары брызговиков за первой и третьей осью.
2.3 Колеса и шины.
2.3.1 Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
2.3.2 Шины 385/65R22,5 Китай;
2.3.3 Стальные диски.
2.4 Тормозная система.
2.4.1 Двухконтурная пневматическая тормозная система;
2.4.2 Тормозные камеры мембранного типа;
2.4.4 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях; 2.4.5 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля);
2.5 Электрооборудование.
2.5.1 Электрооборудование Ermax во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
2.5.2 Центральный 10-ти жильный кабель ссечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
2.5.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;
2.5.4 Габаритные боковые фонари – 6 шт.;
2.5.5 Фонари освещения номерного знака – 2шт;
2.5.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
2.5.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
2.5.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт.;
2.5.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V));
2.6 Крепление груза
2.6.1 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на конике;
2.6.2 Механизм крепления выполнен в виде лебедки;
2.6.3 4 троса (диаметр 8.1мм) для крепления сортимента;
2.7 Коники
2.7.1 4 коника, выполненные из высококачественной стали;
2.7.2 Положение коников регулируется вдоль прицепа;
2.7.3 Внутренняя высота коника H = 2490 мм;
2.8 Настил
2.8.1 Настил из Влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 18мм по всей длине между лонжеронами прицепа;
2.9 Дополнительно
2.9.1 Две петли в задней части прицепа;
2.9.2 Пальцы фиксации каната в комплекте;
2.9.3 Монтировка (для затяжки крепления груза);
2.9.5 Ключ петли дышла;
2.9.6 Балонный ключ;
2.9.7 Ступичный ключ оси.
2.10 Маркировка
2.10.1 Частичная светоотражаюая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.
2.11 Покраска.
2.11.1 Покраска эпоксидным грунтом и высокоглянцевой полиуретановой эмалью, стойкой к ультрафиолетовому излучению;
2.11.2 Цвет шасси черный (RAL 9005);
2.11.3 Боковая защита и коники красные (RAL 3020);
3 Дополнительные опции:
3.1 Осевые агрегаты BPW (Германия)
3.2 Система ABS (для рессорной подвески)
3.3 Установка Текстильных лебёдок на коник вместо тросовых
3.4 Установка балки защиты настила