Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Техника
Запчасти 8(8332)38-56-65

Полуприцепы

1. Технические характеристики.
1.1. Категория транспортного средства О 4
1.2. Полная масса, кг 40 000
1.3. Масса снаряженного прицепа ок., кг 7500
1.4. Допустимая нагрузка на ССУ, кг 13000
1.5. Допустимая нагрузка на оси, кг 9 000
1.6. Длина габаритная, мм 12500
1.7. Ширина габаритная, мм 2 550
1.8. Высота габаритная ок., мм 4 000
1.9. Колесная колея, мм 1825
1.10. Рессорная колея, мм 980
2. Техническое описание.
2.1. Конструкция шасси.
2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения;
2.1.2 Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 ?С до +40 ?С;
2.1.3 Шкворень 2” BPW
2.1.4 Опорное устройство;
2.1.5 2 штуки противооткатных упора (башмака);
2.1.6 Лебедка крепления запасного колеса с червячным редуктором
2.1.7 Боковая защита из гнутого швеллера толщиной 3мм, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
2.1.8 Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х80х4, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
2.1.9 Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;
2.2 Осевой агрегат.
2.2.1 Осевые агрегаты Ceylan (Турция, барабанные тормоза. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
2.2.2 Короткоходные 12 листовые рессоры производства  BPW 05.082.05.03.0 (Германия) имеющие нагрузку 14 тонн. 2.2.3 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.2.4 Брызговики за третьей осью.
2.3 Колеса и шины.
2.3.1 Колесо в сборе 13 шт. (вкл. 1 запасное);
2.3.2 Шины Кама 310 размерностью 10.00R20; 2.3.3 Стальные диски 7,5х20(ЧКПЗ).
2.4 Тормозная система.
2.4.1 Двухконтурная пневматическая тормозная система;
2.4.2 Тормозные камеры мембранного типа;
2.4.4 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях; 2.4.5 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля);
2.5 Электрооборудование.
2.5.1 Электрооборудование Ermax во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
2.5.2 Центральный 10-ти жильный кабель ссечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
2.5.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;
2.5.4 Габаритные боковые фонари – 6 шт.;
2.5.5 Фонари освещения номерного знака – 2шт;
2.5.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
2.5.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
2.5.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт.;
2.5.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V));
2.6 Крепление груза
2.6.1 6 креплений для утяжки груза установлены жестко на конике;
2.6.2 Механизм крепления выполнен в виде лебедки;
2.6.3 6 тросов (диаметр 8.1мм) для крепления сортимента;
2.7 Коники 2.7.1 6 коников, выполненные из высококачественной стали;
2.7.2 Положение коников регулируется вдоль прицепа;
2.7.3 Внутренняя высота коника H = 2490 мм;
2.8 Настил
2.8.1 Настил из Влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 18мм по всей длине между лонжеронами прицепа;
2.9 Дополнительно
2.9.1 Две петли в задней части прицепа;
2.9.2 Пальцы фиксации каната в комплекте;
2.9.3 Монтировка (для затяжки крепления груза);
2.9.5 Ключ петли дышла;
2.9.6 Балонный ключ;
2.9.7 Ступичный ключ оси.
2.10 Маркировка
2.10.1 Частичная светоотражаюая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.
2.11 Покраска.
2.11.1 Покраска эпоксидным грунтом и высокоглянцевой полиуретановой эмалью, стойкой к ультрафиолетовому излучению;
2.11.2 Цвет шасси черный (RAL 9005);
2.11.3 Боковая защита и коники красные (RAL 3020);
3Дополнительные опции:
3.1 Осевые агрегаты BPW (Германия)
3.2 Замена рессорной подвески на пневматическую
3.3 Система ABS (для рессорной подвески) или EBS (для пневматической подвески)
3.4 Установка Текстильных лебёдок на коник вместо тросовых
3.5 Установка балки защиты настила
3.6 Замена колёс согласно пожеланий заказчика

1. Технические характеристики.
1.1. Категория транспортного средства О 4
1.2. Полная масса, кг 40 000
1.3. Масса снаряженного прицепа ок., кг 8000
1.4. Допустимая нагрузка на ССУ, кг 13000
1.5. Допустимая нагрузка на оси, кг 9 000
1.6. Длина габаритная, мм 12500
1.7. Ширина габаритная, мм 2 550
1.8. Высота габаритная ок., мм 4 000
1.9. Колесная колея, мм 2040
1.10. Рессорная колея, мм 1300
2. Техническое описание.
2.1. Конструкция шасси.
2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения;
2.1.2 Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 ?С до +40 ?С;
2.1.3 Шкворень 2” BPW
2.1.4 Опорное устройство;
2.1.5 2 штуки противооткатных упора (башмака);
2.1.6 Лебедка крепления запасного колеса с червячным редуктором — 2 штуки
2.1.7 Боковая защита из гнутого швеллера толщиной 3мм, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
2.1.8 Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х80х4, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
2.1.9 Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;
2.2 Осевой агрегат.
2.2.1 Осевые агрегаты Ceylan (Турция, барабанные тормоза. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
2.2.2 Короткоходные 12 листовые рессоры производства  BPW 05.082.05.03.0 (Германия) имеющие нагрузку 14 тонн. 2.2.3 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.2.4 Брызговики за третьей осью.
2.3 Колеса и шины.
2.3.1 Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
2.3.2 Шины Sawa Cargo C4 размерностью 385/65R22.5;
2.3.3 Стальные диски.
2.4 Тормозная система.
2.4.1 Двухконтурная пневматическая тормозная система;
2.4.2 Тормозные камеры мембранного типа;
2.4.4 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях; 2.4.5 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля);
2.5 Электрооборудование.
2.5.1 Электрооборудование ERMAX во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
2.5.2 Центральный 10-ти жильный кабель ссечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
2.5.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;
2.5.4 Габаритные боковые фонари – 6 шт.;
2.5.5 Фонари освещения номерного знака – 2шт;
2.5.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
2.5.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
2.5.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт.;
2.5.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V));
2.6 Крепление груза
2.6.1 6 креплений для утяжки груза установлены жестко на конике;
2.6.2 Механизм крепления выполнен в виде лебедки;
2.6.3 6 тросов (диаметр 8.1мм) для крепления сортимента;
2.7 Коники
2.7.1 6 коников, выполненные из высококачественной стали;
2.7.2 Положение коников регулируется вдоль прицепа;
2.7.3 Внутренняя высота коника H = 2490 мм;
2.8 Настил
2.8.1 Настил из Влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 18мм по всей длине между лонжеронами прицепа;
2.9 Дополнительно
2.9.1 Две петли в задней части прицепа;
2.9.2 Пальцы фиксации каната в комплекте;
2.9.3 Монтировка (для затяжки крепления груза);
2.9.5 Ключ петли дышла;
2.9.6 Балонный ключ;
2.9.7 Ступичный ключ оси.
2.10 Маркировка
2.10.1 Частичная светоотражаюая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая. 2.11 Покраска.
2.11.1 Покраска эпоксидным грунтом и высокоглянцевой полиуретановой эмалью, стойкой к ультрафиолетовому излучению;
2.11.2 Цвет шасси черный (RAL 9005);
2.11.3 Боковая защита и коники красные (RAL 3020);
3 Дополнительные опции:
3.1 Осевые агрегаты BPW (Германия)
3.2 Замена рессорной подвески на пневматическую
3.3 Система ABS (для рессорной подвески) или EBS (для пневматической подвески)
3.4 Установка Текстильных лебёдок на коник вместо тросовых
3.5 Установка балки защиты настила
3.6 Замена колёс согласно пожеланий заказчика