Полуприцепы

Полуприцеп оборудован контурными огнями и может эксплуатироваться в составе автопоезда с автомобилем-тягачом, имеющим тягово-сцепное устройство, пневмо- и электровыводы.

Прицеп может быть изготовлен как с прямой рамой, так и с изогнутой, для увеличения погрузочного пространства и снижения центра тяжести.

1. Технические характеристики.
1.1. Категория транспортного средства О 4
1.2. Полная масса, кг 40 000
1.3. Масса снаряженного прицепа ок., кг 7500
1.4. Допустимая нагрузка на ССУ, кг 13000
1.5. Допустимая нагрузка на оси, кг 9 000
1.6. Длина габаритная, мм 12500
1.7. Ширина габаритная, мм 2 550
1.8. Высота габаритная ок., мм 4 000
1.9. Колесная колея, мм 1825
1.10. Рессорная колея, мм 980

2. Техническое описание
2.1. Конструкция шасси:
2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения;
2.1.2 Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70С до +40С;
2.1.3 Шкворень 2” BPW
2.1.4 Опорное устройство
2.1.5 2 противооткатных упора (башмака)
2.1.6 Лебедка крепления запасного колеса с червячным редуктором
2.1.7 Боковая защита из гнутого швеллера толщиной 3мм, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00
2.1.8 Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х80х4, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01
2.1.9 Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы

2.2 Осевой агрегат:
2.2.1 Осевые агрегаты Ceylan (Турция; барабанные тормоза). Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось — 12 000 кг
2.2.2 Короткоходные 12 листовые рессоры производства BPW 05.082.05.03.0 (Германия), имеющие нагрузку 14 тонн
2.2.3 Пластиковые крылья над всеми осями
2.2.4 Брызговики за третьей осью

2.3 Колеса и шины:
2.3.1 Колесо в сборе 13 шт. (вкл. 1 запасное)
2.3.2 Шины 295/80R22,5 Китай (бескам.)
2.3.3 Стальные диски

2.4 Тормозная система:
2.4.1 Двухконтурная пневматическая тормозная система
2.4.2 Тормозные камеры мембранного типа
2.4.3 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях
2.4.4 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля)
2.4.5 ABS Wabco

2.5 Электрооборудование:
2.5.1 Электрооборудование VIGNAL (Франция) с динамическими поворотниками. Кабель и разъемы Superseal надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта
2.5.2 Центральный 10-ти жильный кабель сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм
2.5.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.
2.5.4 Габаритные боковые фонари – 6 шт.
2.5.5 Фонари освещения номерного знака – 2шт.
2.5.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями
2.5.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.
2.5.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт.
2.5.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V))
2.5.10. Дублирующие фонари вверху на последнем конике – 2 шт.

2.6 Крепление груза:
2.6.1 6 креплений для утяжки груза установлены жестко на конике
2.6.2 Механизм крепления выполнен в виде лебедки
2.6.3 6 текстильных лебедок для крепления сортимента

2.7 Коники:
2.7.1 6 коников, выполненных из высококачественной стали
2.7.2 Положение коников регулируется вдоль прицепа
2.7.3 Внешнюю высоту коника вписываем в габарит 4м

2.8 Настил:
2.8.1 Настил из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 18мм по всей длине между лонжеронами прицепа

2.9 Дополнительно:
2.9.1 Две петли в задней части прицепа
2.9.2 Пальцы фиксации каната в комплекте
2.9.3 Монтировка (для затяжки крепления груза)
2.9.4 Ключ петли дышла
2.9.5 Баллонный ключ
2.9.6 Ступичный ключ оси

2.10 Маркировка:
2.10.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая

2.11 Покраска:
2.11.1 Покраска эпоксидным грунтом и высокоглянцевой полиуретановой эмалью, стойкой к ультрафиолетовому излучению
2.11.2 Цвет шасси черный (RAL 9005)
2.11.3 Боковая защита и коники красные (RAL 3020)

3. Дополнительные опции:
3.1 Осевые агрегаты BPW (Германия)
3.2 Замена рессорной подвески на пневматическую
3.3 Система EBS (для пневматической подвески)
3.4 Балки защиты настила
3.5 Замена колёс согласно пожеланиям заказчика