Технологическое сортиментовозное оборудование с местом под гидроманипулятор, на шасси КамАЗ, для перевозки сортимента, состоит из:
- рамы ТСО сварной конструкции, которая соединяется с рамой шасси креплениями мягкого сдвига (резиновые демпфера) в передней части автомобиля, в средней части автомобиля используются крепления с дистанционными проставками, в задней части автомобиля используются крепления жесткого сдвига (крепежные пластины), на заднем свесе также устанавливаются боковые пластины противосдвига. Рама ТСО состоит из профильного основания (сталь S700MC и S500QL) и поперечных траверс. Сверху рама закрывается влагостойкой фанерой (толщина 15мм), усиливается рифленым железом (толщина 3мм);
- на раму ТСО установлен передний защитный щит (2300х2500мм) с местом под грейфер, предохраняющий кабину шасси от ударов бревен во время погрузки, разгрузки и при транспортировке. Передний защитный щит представляет собой сварную конструкцию и крепится к раме на болтовые соединения, усиливается косынками и соединен горизонтальными и диагональными стяжками с передним коником;
- на раму ТСО установлены сортиментовозные коники I типа (h=2300мм) в количестве 4 штук. Сортиментовозные коники представляют собой сварную конструкцию, выполненную из листового проката (сталь S500QL), и состоят из основания коника и стоек. Сортиментовозные коники I типа крепятся к раме ТСО с помощью приварных кронштейнов и болтового соединения. Сортиментовозные коники оборудуются лебедками со стальным канатом (толщина 8,1мм). Конструкция крепления коников позволяет перемещать коники вдоль рамы ТСО в соответствии с потребностями клиента;
- в состав ТСО также входит инструментальный ящик: либо пластмассовый с железным усилением днища, либо железный по размерам клиента.
Технологическое сортиментовозное оборудование
- Без места под гидроманипулятор, на шасси КамАЗ, для перевозки сортимента, состоит из:
Рамы ТСО сварной конструкции, которая соединяется с рамой шасси креплениями мягкого сдвига (резиновые демпфера) в передней части автомобиля, в средней части автомобиля используются крепления с дистанционными проставками, в задней части автомобиля используются крепления жесткого сдвига (крепежные пластины), на заднем свесе также устанавливаются боковые пластины противосдвига. Рама ТСО состоит из профильного основания (сталь S700MC и S500QL) и поперечных траверс. Сверху рама закрывается влагостойкой фанерой (толщина 15мм), усиливается рифленым железом (толщина 3мм);
- На раму ТСО установлен передний защитный щит (2300х2500мм) предохраняющий кабину шасси от ударов бревен во время погрузки, разгрузки и при транспортировке. Передний защитный щит представляет собой сварную конструкцию и крепится к раме на болтовые соединения, усиливается косынками и соединен горизонтальными и диагональными стяжками с передним коником;
- На раму ТСО установлены сортиментовозные коники I типа (h=2300мм) в количестве 4 штук. Сортиментовозные коники представляют собой сварную конструкцию, выполненную из листового проката (сталь S500QL), и состоят из основания коника и стоек. Сортиментовозные коники I типа крепятся к раме ТСО с помощью приварных кронштейнов и болтового соединения. Сортиментовозные коники оборудуются лебедками со стальным канатом (толщина 8,1мм). Конструкция крепления коников позволяет перемещать коники вдоль рамы ТСО в соответствии с потребностями клиента;
- в состав ТСО также входит инструментальный ящик: либо пластмассовый с железным усилением днища, либо железный по размерам клиента.
