1. Технические характеристики.

1.1. Категория транспортного средства О 4

1.2. Полная масса, кг 24 000

1.3. Масса снаряженного прицепа ок., кг 6000

1.4. Допустимая нагрузка на первую ось, кг 8 000

1.5. Допустимая нагрузка на задние оси, кг 16 000

1.6. Длина габаритная (без дышла), мм 8000

1.7. Ширина габаритная, мм 2 550

1.8. Высота габаритная ок., мм 4 000

1.9. Колесная колея, мм 1825

1.10. Рессорная колея, мм 980

2. Техническое описание.

2.1. Конструкция шасси.

2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения;

2.1.2 Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 ?С до +40 ?С;

2.1.3 Дышло усиленное производства ООО «Дизель-С», диаметр сцепной петли ø50, положения дышла 910 или 725 мм * — в зависимости от высоты сцепки;

2.1.4 Поворотное двухрядное кольцо BPW DK 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20

тонн;

2.1.5 2 штуки противооткатных упора (башмака);

2.1.6 Лебедка крепления запасного колеса с червячным редуктором

2.1.7 Боковая защита из гнутого швеллера толщиной 3мм, выполненная по Правилам

ЕЭК ООН № 73.00;

2.1.8 Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х80х4, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;

2.1.9 Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;

2.2 Осевой агрегат.

2.2.1 Осевые агрегаты Турция, барабанные тормоза. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;

2.2.2 Короткоходные 12-листовые рессоры Springer;

2.2.3 Пластиковые крылья над всеми осями;

2.2.4 Две пары брызговиков за первой и третьей осью.

2.3 Колеса и шины.

2.3.1 Колесо в сборе 13 шт. (вкл. 1 запасное);

2.3.2 Шины 295/80R22,5 Китай (бескам.);

2.3.3 Стальные диски.

2.4 Тормозная система.

2.4.1 Двухконтурная пневматическая тормозная система;

2.4.2 Тормозные камеры мембранного типа;

2.4.3 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;

2.4.4 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая

соединительные гибкие воздушные кабеля);

2.4.5 ABS Wabco;

2.5 Электрооборудование.

2.5.1 Электрооборудование VIGNAL (Франция) с динамическими поворотниками. Кабель и разъемы Superseal надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;

2.5.2 Центральный 10-ти жильный кабель ссечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;

2.5.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;

2.5.4 Габаритные боковые фонари – 6 шт.;

2.5.5 Фонари освещения номерного знака – 2шт;

2.5.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;

2.5.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;

2.5.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт.;

2.5.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (кабель спиральный 15-ти полюсный с адаптером (15P/24V-2x7P/24V));

2.6 Крепление груза

2.6.1 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на конике;

2.6.2 Механизм крепления выполнен в виде лебедки;

2.6.3 4 текстильных ремня для крепления сортимента;

2.7 Коники

2.7.1 4 коника, выполненные из высококачественной стали (S700MC, SSAB, Швеция);

2.7.2 Положение коников регулируется вдоль прицепа;

2.7.3 Внутренняя высота коника H = 2490 мм;

2.8 Настил

2.8.1 Настил из Влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 18мм по всей длине между лонжеронами прицепа;

2.9 Дополнительно

2.9.1 Две петли в задней части прицепа;

2.9.2 Монтировка (для затяжки крепления груза);

2.9.3 Ключ петли дышла;

2.9.4 Балонный ключ;

2.9.5 Ступичный ключ оси;

2.9.6 Балка защиты настила — 4 шт.;

2.9.7 Передний буксировочный брус.

2.10 Маркировка

2.10.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

2.11 Покраска.

2.11.1 Покраска эпоксидным грунтом и высокоглянцевой полиуретановой эмалью, стойкой к ультрафиолетовому излучению;

2.11.2 Цвет шасси черный (RAL 9005);

2.11.3 Боковая защита и коники красные (RAL 3020).